Современные автомобили производители делают с использованием пневмоподвески, у которой можно выставлять нужные параметры. Главной частью этой подвески является пневматическая рессора, поэтому в этой статье разберем ее подробнее.
Что представляет собой пневморессора?
Пневматическая рессора или пневматический баллон или пневматическая подушка являются компонентом пневмоподвески, имеющим упругость и возможность менять свою жесткость и объемы. Находится пневморессора в промежутке между осью колеса и кузовом машины.
У транспортных средств на колесах пневматическая подвеска состоит из таких частей:
- упругая;
- направляющая;
- демпфирующая.
Разные типы подвесок используют пневморессоры или пружины как упругий компонент, направляющим выступает какой-то рычаг, а демпфирующим — обычно амортизаторы.
Функции и предназначение пневморессоры
Пневматическая рессора может выполнять разные функции, например:
- возможность менять характеристики жесткости подвески в зависимости от нагрузок на машину и условий на дороге в текущее время;
- регулирование нагрузок на обе оси колес и выравнивание нагрузок в равной степени, если они не одинаковы;
- необходимость обеспечивать стойкость машины при езде по неровной дороге, при совершении маневров или поворотов;
- обеспечение комфорта и удобства пассажирам и водителю при движении по разным покрытиям дорог;
- передача всех моментов дороги на кузов или раму автомобиля.
В системе подвески автомобиля пневморессора имеет такие же функции, как и обычная рессора, однако она также может менять и регулировать разные характеристики и жесткость в том числе. От того, как она будет работать зависит и работа всей пневмоподвески. Если пневмобаллон имеет дефект, то его необходимо заменить чем быстрее, тем лучше. Вы можете купить пневпобаллоны на странице https://pragmatec.com.ua/ru/pnevmopodushky/pnevmoballony-na-auto.html, где есть они разных видов и характеристик, поэтому каждый сможет выбрать для своего автомобиля.
Выбор, замена и техобслуживание пневморессор
При эксплуатации автомобиля пневморессоры неизбежно будут поддаваться нагрузкам, потому что для этого они собственно и устанавливаются. Все это со временем, конечно, будет приводить к износу и поломке. Проявляться поломка может по-разному, но чаще всего появляется более выраженный крен машины при езде и стоянке даже когда двигатель выключен. Также часто нет возможности отрегулировать жесткость пневмоподушки. Если у вас есть подобные проблемы, значит деталь надо менять.
Новая пневморессора должна быть таких же размеров установки и иметь такие же характеристики, что и старая. Чаще всего рекомендуют менять две детали на обеих осях колес, чтобы они работали одинаково. Менять такие компоненты не очень сложно, можно справиться самостоятельно, но обязательно следовать инструкции, которая есть у машины. В дальнейшем время от времени пневморессоры надо проверять и следить за их исправностью.