Американская компания SpaceX, «вернувшая Соединенные Штаты в космос» [1], работает над созданием сверхтяжелой космической транспортной системы Starship [2].
Новая ракета-носитель состоит из двух частей: первой многоразовой ступени Super Heavy и второй многоразовой ступени и одновременно космического корабля Starship (так называется также вся ракета в сборе), которые смогут доставлять на орбиту 150 т и возвращать на Землю 50 т грузов. Общая длина конструкции — 120 м, диаметр — 9 м [3]. После выведения на орбиту второй ступени Starship первая ступень будет возвращаться на стартовую площадку и мягко приземляться на шесть опор. Топливная пара, используемая для двигателей ракеты Raptor, — жидкий метан (горючее) и жидкий кислород (окислитель).
После выполнения своей цели в космосе для возвращения на Землю Starship будет использовать аэродинамическое торможение в атмосфере при помощи подвижных крыльев и садиться вертикально на реактивных двигателях. Каждый корабль будет оборудован тремя атмосферными двигателями Raptor с контролем вектора тяги и тремя неподвижными двигателями в вакуумном исполнении (с увеличенными соплами).
В небольшой техасской деревне Бока-Чика на западном побережье Мексиканского залива рядом с границей Мексики компания SpaceX построила испытательный космодром, где под открытым небом рабочие собирают прототипы вторых ступеней Starship, а сейчас и первый демонстратор первой ступени Super Heavy.
Почти сразу после сборки прототипы там же рядом устанавливаются на стартовый стол для испытаний. Летные демонстраторы получают обозначение SN с порядковым номером. Несколько первых прототипов пострадали при испытании на предельную прочность баков и технологической отработки подготовки к пускам. Заметными стали полеты демонстраторов SN8 (9 декабря 2020 года) и SN9 (2 февраля 2021 года) — оба выполнили большую часть циклограммы испытаний — первый поднялся на высоту 12,5 км, второй — на 10 км, оба выполнили маневры в воздухе и торможение корпусом и крыльями. При посадке прототипы взорвались при ударе о землю, вызвав большой ажиотаж в СМИ.
Полученная с датчиков информация и все замечания были учтены при подготовке следующего демонстратора Starship SN10, который стартовал 3 марта (ночью 4 марта по московскому времени), причем со второго раза. При первой попытке предстартовый отсчет остановили за 0,1 с до взлета, выключив уже заработавшие двигатели.
SN10 выполнил успешно все этапы полета, впервые осуществив мягкую посадку после подъема на 10 км. На этой высоте он отключил двигатели Raptor, развернулся и при помощи аэродинамических крыльев вернулся к месту старта. Вновь включив три двигателя, прототип принял вертикальное положение и, отключив при снижении два двигателя, мягко приземлился на выдвижные опоры [4].
Но на видео видно, что SN10 после посадки стоял с наклоном, возможно, повредив опоры. Примерно через 8 минут после приземления Starship SN10 взорвался [5]. Официального заключения еще нет, но по первым версиям экспертов произошла утечка метана, которая привела к взрыву. На кадрах посадки видно, что на стартовой площадке была включена система пожаротушения, но, вероятно, она не смогла справиться с пожаром в двигательном отсеке.
Несмотря на происшествие, компания SpaceX заявила об успехе испытаний и отметила, что следующий прототип, Starship SN11, будет готов к испытаниям в ближайшее время.
Интересно, что буквально за сутки до полета SN10 японский миллиардер Юсаку Маэдзава, у которого есть контракт со SpaceX на облет на корабле Starship Луны в районе 2023 года, объявил о конкурсном отборе восьми участников этого полета. По словам Маэдзавы, потенциальные кандидаты должны соответствовать двум критериям: заниматься деятельностью, которая «каким-либо образом помогает другим людям и обществу в целом», и быть готовыми поддерживать других членов экипажа. Они полетят к Луне за его счет. Заявки принимаются до 14 марта [6].
Александр Хохлов
- trv-science.ru/2020/06/crew-dragon-s-ekipazhem-pribyl-na-mks/
- meduza.io/feature/2019/11/03/ilon-mask-pohozhe-deystvitelno-postroil-korabl-dlya-mezhplanetnyh-puteshestviy-kogda-nachnutsya-ispytaniya-starship-i-kogda-on-poletit-na-mars
- spacex.com/vehicles/starship/
- youtu.be/ODY6JWzS8WU
- youtu.be/gIZOcsu8tWk
- dearmoon.earth
Комментарий не по материалу, а по формату, материал отличный.
Уважаемая редакция! Мне, как читателю, представляется, что общего списка тегов вполне достаточно, другое дело, что, возможно, его стоит вынести под заголовок, а не в самый-самый конец статьи.
А вот теги в тексте, оформленные как гиперссылки, очень дезориентируют, выделяя случайные в контексте предложений слова и вызывая путаницу, поскольку выглядят именно как ссылки на конкретный материал, релевантный по отношению к выделенному слову. А, главное, подобные теги не работают. Вы же не думаете, что читатель «Троицкого варианта», к примеру, читает статью, доходит до предложения «Каждый корабль будет оборудован тремя атмосферными двигателями Raptor …» и, внезапно, решает «А зачем мне читать дальше? Посмотрю-ка я лучше прямо сейчас, что там еще у Троицкого варианта по тегу #корабль!». Ясно, что подобная ситуация абсурдна и невозможна. «Троицкий вариант» не читает публика с продолжительностью концентрации внимания менее 5 секунд, она сидит на иных сайтах с иной тематикой.
Пожалуйста, откажитесь от подобного бессмысленного коверканья текста тегами, как эстетического, так и функционального!
Во всём можно при желании найти свои плюсы: по крайней мере Вы можете быть уверены, что кто-то из «Троицкого варианта» это прочитает.
НАСА финансирует ракету SLS, которая будет выводить около 130 тонн на низкую околоземную орбиту. Ее производство, запуск будет стоить до 2 миллиардов долларов.
https://en.wikipedia.org/wiki/Space_Launch_System
Главная цель американцев НАСА — обогатиться. А компания SpaceX делает не основной вариант. Ракета ,,Космический корабль» не предназначена для полетов к Луне. Для полетов на низкую околоземную орбиту.
Загорелся газоход с метаном у SN10, из-за того что выбросы нагретого газа из бака были вертикально вниз на раскаленную поверхность.Это очень хорошо видно на видео. Нет аргоново-азотной системы охлаждения.
Очень опасно выбрана траектория снижения.На трех двигателях на высоте менее 1 км ракета поворачивает на 90 градусов. Но садиться на одном ракетном двигателе.Нет катапультируемых спасательных кресел или отстреливаемого отсека.
Поэтому жду множества трупов при катастрофе.
Дмитрий, это всего лишь прототипы. Конечно, SpaceX делает ошибки и учится на них. Просто они нам позволяют учиться вместе. Вот я написал больше: https://meduza.io/feature/2021/03/17/rakety-starship-vzryvayutsya-odna-za-drugoy-no-ilon-mask-prodolzhaet-ih-stroit-zachem-neuzheli-oni-kogda-nibud-doletyat-do-luny-i-esli-ne-oni-to-kto
«оба выполнили большую часть циклограммы испытаний»
«все замечания были учтены при подготовке следующего демонстратора»
«выполнил успешно все этапы полета, впервые осуществив мягкую посадку»
«мягко приземли[л]ся на выдвижные опоры»
Череда успехов.
Опечатку поправим, спасибо!
А «успехи» нужно оценивать в общем контексте, вот тут больше https://meduza.io/feature/2021/03/17/rakety-starship-vzryvayutsya-odna-za-drugoy-no-ilon-mask-prodolzhaet-ih-stroit-zachem-neuzheli-oni-kogda-nibud-doletyat-do-luny-i-esli-ne-oni-to-kto